14 9 2026
Des prototypes camouflés effectuent des tours de piste sur les circuits d'essai du groupe BMW, dans le sud de la France, dans le cadre de séances de mise au point intensives. La dernière édition de ce modèle emblématique et à succès est soumise à un programme de tests approfondi. Les travaux de développement se concentrent sur le plaisir de conduite, la dynamique transversale et le confort de roulement. Pour la première fois, le « Drift Moment » sera disponible sur un modèle BMW Série 3 M Performance.
La prochaine génération de la BMW Série 3 équipée de moteurs à combustion interne (ICE) entre dans la phase finale de développement en vue de la production en série. Un concept de motorisation ouvert sur toutes les technologies constitue l’un des atouts majeurs de la nouvelle BMW Série 3. Aux côtés de la BMW i3 entièrement électrique, dont le design a été dévoilé en mars 2026, une gamme de nouveaux modèles BMW Série 3 équipés de moteurs à quatre et six cylindres* viendra compléter l’offre. Ces motorisations sont extrêmement efficaces et intègrent la technologie hybride légère de 48 V. Quelle que soit l’architecture du système de propulsion retenue, tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3 s’inscrivent dans la lignée du succès des berlines sportives compactes BMW. En d’autres termes, ils incarnent – dans le plus pur style BMW – un plaisir de conduite maximal, des performances sportives, une maniabilité précise et un confort optimal sur les longs trajets.
Tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3 arborent également le design « Neue Klasse », particulièrement expressif. Celui-ci comprend une interprétation moderne, originale et unique de la calandre emblématique à quatre phares de BMW. Un empattement long, des porte-à-faux courts et des lignes saisissantes définissent l’allure extérieure de tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3. Son design moderne à trois volumes révèle les proportions caractéristiques d’une berline BMW sportive. La BMW i3 entièrement électrique et les autres modèles de la Série 3 de BMW ne diffèrent que par des détails, qui sont déterminés dans chaque cas par le système de motorisation concerné. Le langage stylistique « Neue Klasse » se retrouve également à l’intérieur de la nouvelle BMW Série 3. Le système d’affichage et de commande BMW Panoramic iDrive avec BMW Operating System X incarne une toute nouvelle forme d’orientation du conducteur et d’interaction avec l’utilisateur.
La nouvelle BMW Série 3 subit actuellement une dernière série d’essais de dynamique de conduite au centre d’essais du groupe BMW situé près de Miramas, dans le sud de la France. L’équipe de développement dispose ici d’une multitude de types de circuits – allant d’un ovale à grande vitesse à divers parcours de maniabilité – ainsi que de revêtements routiers de toutes sortes. Cela permet d’analyser et d’optimiser en détail chaque aspect du comportement routier du véhicule. Avant même d’arriver à Miramas, la nouvelle BMW Série 3 avait déjà suivi un programme d’essais très complet et varié, comprenant notamment des tests sur les étendues gelées et enneigées du centre d’essais hivernaux du groupe BMW à Arjeplog, ainsi que des essais intensifs sur le circuit du Nürburgring.
« La BMW Série 3 fait figure de référence en matière de dynamique de conduite depuis plusieurs décennies déjà – elle incarne ainsi le « Sheer Driving Pleasure » », explique le Dr Mihiar Ayoubi, vice-président senior chargé du développement de l’expérience de conduite. « Avec cette nouvelle génération, nous capitalisons une nouvelle fois sur cet atout grâce à l’interaction parfaite entre le châssis et le BMW Driving Stack, un système intelligent et optimisé en permanence. Nous élevons ainsi l’expérience de conduite de la nouvelle BMW Série 3 à un niveau supérieur : précise, sûre et indéniablement BMW. »
Une technologie de châssis qui établit une nouvelle référence dans le segment des berlines haut de gamme de taille moyenne.
À chaque nouvelle génération, BMW perfectionne le concept de châssis à succès qui caractérise la BMW Série 3, alliant performances sportives, précision et confort à des niveaux qui définissent depuis de nombreuses années le segment des berlines haut de gamme de taille moyenne. La répartition du poids entre les essieux, presque parfaitement équilibrée, est un élément clé de la maniabilité exceptionnellement agile de la nouvelle BMW Série 3. Elle dispose d’un empattement plus long que son prédécesseur, et ses voies avant et arrière plus larges renforcent ses performances dynamiques. Des systèmes de dynamique de conduite numériques de pointe et hautement connectés garantissent à la voiture des caractéristiques de conduite agiles et sûres. Parmi les nouvelles fonctionnalités, on trouve le système de freinage intégré amélioré et des ajustements du rapport de direction permettant une maniabilité encore plus précise du véhicule.
La nouvelle BMW Série 3 est équipée d’un essieu avant à jambes de force à double articulation et d’un essieu arrière à cinq bras, tandis que les fixations de barre anti-roulis à forte précharge sur les deux essieux améliorent le contrôle du roulis et la stabilisation. La suspension de série est équipée d’amortisseurs nouvellement développés, sensibles à la hauteur de caisse ; la suspension adaptative et la suspension adaptative M sont disponibles en option pour une dynamique de conduite et un confort de haut niveau. Pour la première fois, les clients peuvent désormais également équiper leur voiture de pneus sport en option aux dimensions 245/35 R20 (à l’avant) et 275/30 R20 (à l’arrière).
La haute performance est la spécialité de la nouvelle BMW M350 xDrive équipée d’un moteur six cylindres. La fonction « Drift Moment » fait monter le plaisir d’un cran et offre une expérience de conduite inégalée.
La BMW M350 xDrive incarne le fleuron dynamique des modèles BMW Série 3 à moteur à combustion interne. Ce modèle M Performance bénéficie d’un réglage spécifique du châssis et d’une rigidité torsionnelle et verticale encore améliorée. C’est également la seule variante de la nouvelle BMW Série 3 à être équipée d’un moteur six cylindres. La boîte de vitesses BMW Steptronic à huit rapports fait partie de l’équipement de série, tout comme la transmission intégrale BMW xDrive. À l’instar des nouveaux modèles de la BMW Série 3 équipés de moteurs quatre cylindres, la BMW M350 xDrive intègre la technologie hybride légère 48 V. La combinaison du moteur à combustion interne et du moteur électrique génère une puissance combinée de 326 kW/443 ch*. La BMW M350 xDrive est équipée de série d’une suspension M adaptative, du différentiel M Sport et d’une direction sport variable. Elle accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,1 secondes*.
Grâce à la nouvelle fonction « Drift Moment », la nouvelle BMW M350 xDrive offre une expérience de conduite d’un genre entièrement nouveau : brute, agile et entièrement dédiée au plaisir de la glisse latérale. En activant cette fonction via l’écran central, la puissance du moteur est transmise intégralement aux roues arrière. La fonction « Drift Moment » sera disponible courant 2027, offrant ainsi des sensations de conduite jusqu’alors réservées aux modèles hautes performances de BMW M GmbH. Associée à la gestion typique de BMW M de l’embrayage multidisque et au désactivement du DSC, elle procure une expérience de conduite pure et intense sur le plan émotionnel.
Le nouveau « Drift Moment » sera disponible dans le courant de l’année 2027 ; il pourra alors également être activé – via une mise à jour logicielle à distance – sur les véhicules déjà livrés aux clients.
Pour retrouver l’expérience de conduite BMW que vous connaissez : le BMW Driving Stack intelligent.
La nouvelle BMW Série 3 propose des solutions spécifiques à chaque modèle ainsi que des systèmes de châssis et de commande adaptés au type de motorisation. En raison de la nature même des concepts qui les sous-tendent, la BMW i3 et les autres modèles de la BMW Série 3 offrent des expériences de conduite contrastées et très distinctes. Tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3 sont dotés d’une architecture électronique et logicielle nouvellement développée. À la pointe de la technologie dans chaque voiture se trouve le BMW Driving Stack – le système intégré matériel/logiciel qui permet aux fonctions liées à la conduite de fonctionner ensemble de manière cohérente et qui est conçu pour offrir un plaisir de conduite sans limite.
Dans la BMW i3 100 % électrique, l’ordinateur central « Heart of Joy » s’associe au « BMW Dynamic Performance Control Driving Stack » pour façonner la toute nouvelle expérience de conduite du véhicule. Le « Heart of Joy » a été spécialement développé pour l’architecture de la sixième génération de systèmes de propulsion 100 % électriques. De leur côté, les modèles de la Série 3 BMW équipés d’un moteur à combustion interne intègrent un « BMW Driving Stack » optimisé et intelligent, parfaitement adapté à ce type de motorisation. Le système de gestion de la dynamique transversale regroupe toutes les fonctions de conduite liées à l’agilité, y compris le système de transmission intégrale dynamique. Cela signifie que, tout comme avec le « Heart of Joy » de la BMW i3 100 % électrique, le « Sheer Driving Pleasure » sert également de principe directeur central pour la dynamique de conduite des véhicules à moteur à combustion interne. Les fonctions de stabilisation et de gestion du moteur continuent de faire partie d’un ensemble soigneusement orchestré d’unités de commande spécialisées, développé en continu depuis des décennies. Cela garantit une exploitation optimale des atouts des systèmes concernés. Les deux « Driving Stacks » sont des solutions haut de gamme sur mesure qui jouent un rôle crucial dans l’expérience de conduite qui fait la renommée des BMW. Toutes les futures variantes de la nouvelle BMW Série 3 bénéficieront donc d’un système de gestion de la dynamique de conduite intelligent et performant, optimisé pour le groupe motopropulseur spécifié.
Sur la nouvelle BMW Série 3, le programme BMW EfficientDynamics garantit que tous les composants et systèmes du véhicule sont configurés pour offrir une efficacité maximale – du groupe motopropulseur à l’électronique embarquée, en passant par l’aérodynamisme. Parmi ces mesures figurent le système électrique 48 V à haut rendement, le mode « My Mode Efficient » pour une efficacité accrue et une autonomie prolongée, la commande active des volets d’aération et l’« Efficiency Coach », qui fournit des conseils proactifs pour une conduite efficace afin d’encourager le conducteur à adopter un style de conduite économe en énergie.
Nouveau modèle haut de gamme BMW M350 xDrive équipé d’un moteur six cylindres *.
En bref : questions-réponses sur la nouvelle BMW Série 3 à moteur à combustion interne.
La nouvelle BMW Série 3 est-elle disponible avec un moteur six cylindres ?
Oui, le modèle haut de gamme BMW M350 xDrive est équipé d’un moteur six cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo de 3,0 litres développant 326 kW/443 ch*.
Quelle est la vitesse d’accélération de la nouvelle BMW M350 xDrive ?
Elle passe de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,1 secondes*.
En quoi consiste la nouvelle fonction « Drift Moment » de la BMW M350 xDrive ?
La fonction « Drift Moment » a été conçue pour maximiser le plaisir de la conduite en dérapage. En activant cette fonction via l'écran central, la puissance du moteur est transmise intégralement aux roues arrière. La fonction « Drift Moment » sera disponible courant 2027.
Tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3 arborent également le design « Neue Klasse », particulièrement expressif. Celui-ci comprend une interprétation moderne, originale et unique de la calandre emblématique à quatre phares de BMW. Un empattement long, des porte-à-faux courts et des lignes saisissantes définissent l’allure extérieure de tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3. Son design moderne à trois volumes révèle les proportions caractéristiques d’une berline BMW sportive. La BMW i3 entièrement électrique et les autres modèles de la Série 3 de BMW ne diffèrent que par des détails, qui sont déterminés dans chaque cas par le système de motorisation concerné. Le langage stylistique « Neue Klasse » se retrouve également à l’intérieur de la nouvelle BMW Série 3. Le système d’affichage et de commande BMW Panoramic iDrive avec BMW Operating System X incarne une toute nouvelle forme d’orientation du conducteur et d’interaction avec l’utilisateur.
La nouvelle BMW Série 3 subit actuellement une dernière série d’essais de dynamique de conduite au centre d’essais du groupe BMW situé près de Miramas, dans le sud de la France. L’équipe de développement dispose ici d’une multitude de types de circuits – allant d’un ovale à grande vitesse à divers parcours de maniabilité – ainsi que de revêtements routiers de toutes sortes. Cela permet d’analyser et d’optimiser en détail chaque aspect du comportement routier du véhicule. Avant même d’arriver à Miramas, la nouvelle BMW Série 3 avait déjà suivi un programme d’essais très complet et varié, comprenant notamment des tests sur les étendues gelées et enneigées du centre d’essais hivernaux du groupe BMW à Arjeplog, ainsi que des essais intensifs sur le circuit du Nürburgring.
« La BMW Série 3 fait figure de référence en matière de dynamique de conduite depuis plusieurs décennies déjà – elle incarne ainsi le « Sheer Driving Pleasure » », explique le Dr Mihiar Ayoubi, vice-président senior chargé du développement de l’expérience de conduite. « Avec cette nouvelle génération, nous capitalisons une nouvelle fois sur cet atout grâce à l’interaction parfaite entre le châssis et le BMW Driving Stack, un système intelligent et optimisé en permanence. Nous élevons ainsi l’expérience de conduite de la nouvelle BMW Série 3 à un niveau supérieur : précise, sûre et indéniablement BMW. »
Une technologie de châssis qui établit une nouvelle référence dans le segment des berlines haut de gamme de taille moyenne.
À chaque nouvelle génération, BMW perfectionne le concept de châssis à succès qui caractérise la BMW Série 3, alliant performances sportives, précision et confort à des niveaux qui définissent depuis de nombreuses années le segment des berlines haut de gamme de taille moyenne. La répartition du poids entre les essieux, presque parfaitement équilibrée, est un élément clé de la maniabilité exceptionnellement agile de la nouvelle BMW Série 3. Elle dispose d’un empattement plus long que son prédécesseur, et ses voies avant et arrière plus larges renforcent ses performances dynamiques. Des systèmes de dynamique de conduite numériques de pointe et hautement connectés garantissent à la voiture des caractéristiques de conduite agiles et sûres. Parmi les nouvelles fonctionnalités, on trouve le système de freinage intégré amélioré et des ajustements du rapport de direction permettant une maniabilité encore plus précise du véhicule.
La nouvelle BMW Série 3 est équipée d’un essieu avant à jambes de force à double articulation et d’un essieu arrière à cinq bras, tandis que les fixations de barre anti-roulis à forte précharge sur les deux essieux améliorent le contrôle du roulis et la stabilisation. La suspension de série est équipée d’amortisseurs nouvellement développés, sensibles à la hauteur de caisse ; la suspension adaptative et la suspension adaptative M sont disponibles en option pour une dynamique de conduite et un confort de haut niveau. Pour la première fois, les clients peuvent désormais également équiper leur voiture de pneus sport en option aux dimensions 245/35 R20 (à l’avant) et 275/30 R20 (à l’arrière).
La haute performance est la spécialité de la nouvelle BMW M350 xDrive équipée d’un moteur six cylindres. La fonction « Drift Moment » fait monter le plaisir d’un cran et offre une expérience de conduite inégalée.
La BMW M350 xDrive incarne le fleuron dynamique des modèles BMW Série 3 à moteur à combustion interne. Ce modèle M Performance bénéficie d’un réglage spécifique du châssis et d’une rigidité torsionnelle et verticale encore améliorée. C’est également la seule variante de la nouvelle BMW Série 3 à être équipée d’un moteur six cylindres. La boîte de vitesses BMW Steptronic à huit rapports fait partie de l’équipement de série, tout comme la transmission intégrale BMW xDrive. À l’instar des nouveaux modèles de la BMW Série 3 équipés de moteurs quatre cylindres, la BMW M350 xDrive intègre la technologie hybride légère 48 V. La combinaison du moteur à combustion interne et du moteur électrique génère une puissance combinée de 326 kW/443 ch*. La BMW M350 xDrive est équipée de série d’une suspension M adaptative, du différentiel M Sport et d’une direction sport variable. Elle accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,1 secondes*.
Grâce à la nouvelle fonction « Drift Moment », la nouvelle BMW M350 xDrive offre une expérience de conduite d’un genre entièrement nouveau : brute, agile et entièrement dédiée au plaisir de la glisse latérale. En activant cette fonction via l’écran central, la puissance du moteur est transmise intégralement aux roues arrière. La fonction « Drift Moment » sera disponible courant 2027, offrant ainsi des sensations de conduite jusqu’alors réservées aux modèles hautes performances de BMW M GmbH. Associée à la gestion typique de BMW M de l’embrayage multidisque et au désactivement du DSC, elle procure une expérience de conduite pure et intense sur le plan émotionnel.
Le nouveau « Drift Moment » sera disponible dans le courant de l’année 2027 ; il pourra alors également être activé – via une mise à jour logicielle à distance – sur les véhicules déjà livrés aux clients.
Pour retrouver l’expérience de conduite BMW que vous connaissez : le BMW Driving Stack intelligent.
La nouvelle BMW Série 3 propose des solutions spécifiques à chaque modèle ainsi que des systèmes de châssis et de commande adaptés au type de motorisation. En raison de la nature même des concepts qui les sous-tendent, la BMW i3 et les autres modèles de la BMW Série 3 offrent des expériences de conduite contrastées et très distinctes. Tous les nouveaux modèles de la BMW Série 3 sont dotés d’une architecture électronique et logicielle nouvellement développée. À la pointe de la technologie dans chaque voiture se trouve le BMW Driving Stack – le système intégré matériel/logiciel qui permet aux fonctions liées à la conduite de fonctionner ensemble de manière cohérente et qui est conçu pour offrir un plaisir de conduite sans limite.
Dans la BMW i3 100 % électrique, l’ordinateur central « Heart of Joy » s’associe au « BMW Dynamic Performance Control Driving Stack » pour façonner la toute nouvelle expérience de conduite du véhicule. Le « Heart of Joy » a été spécialement développé pour l’architecture de la sixième génération de systèmes de propulsion 100 % électriques. De leur côté, les modèles de la Série 3 BMW équipés d’un moteur à combustion interne intègrent un « BMW Driving Stack » optimisé et intelligent, parfaitement adapté à ce type de motorisation. Le système de gestion de la dynamique transversale regroupe toutes les fonctions de conduite liées à l’agilité, y compris le système de transmission intégrale dynamique. Cela signifie que, tout comme avec le « Heart of Joy » de la BMW i3 100 % électrique, le « Sheer Driving Pleasure » sert également de principe directeur central pour la dynamique de conduite des véhicules à moteur à combustion interne. Les fonctions de stabilisation et de gestion du moteur continuent de faire partie d’un ensemble soigneusement orchestré d’unités de commande spécialisées, développé en continu depuis des décennies. Cela garantit une exploitation optimale des atouts des systèmes concernés. Les deux « Driving Stacks » sont des solutions haut de gamme sur mesure qui jouent un rôle crucial dans l’expérience de conduite qui fait la renommée des BMW. Toutes les futures variantes de la nouvelle BMW Série 3 bénéficieront donc d’un système de gestion de la dynamique de conduite intelligent et performant, optimisé pour le groupe motopropulseur spécifié.
Sur la nouvelle BMW Série 3, le programme BMW EfficientDynamics garantit que tous les composants et systèmes du véhicule sont configurés pour offrir une efficacité maximale – du groupe motopropulseur à l’électronique embarquée, en passant par l’aérodynamisme. Parmi ces mesures figurent le système électrique 48 V à haut rendement, le mode « My Mode Efficient » pour une efficacité accrue et une autonomie prolongée, la commande active des volets d’aération et l’« Efficiency Coach », qui fournit des conseils proactifs pour une conduite efficace afin d’encourager le conducteur à adopter un style de conduite économe en énergie.
Nouveau modèle haut de gamme BMW M350 xDrive équipé d’un moteur six cylindres *.
- Début de la production : second semestre 2026
- Moteur six cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo de 3,0 litres
- Technologie hybride légère 48 V
- Boîte de vitesses BMW Steptronic à huit rapports
- Puissance maximale : 326 kW/443 ch
- Couple de 580 Nm (428 lb-ft)
- Accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) : 4,1 s
- Vitesse maximale : 250 km/h (155 mph)
- Transmission intégrale intelligente BMW xDrive
En bref : questions-réponses sur la nouvelle BMW Série 3 à moteur à combustion interne.
La nouvelle BMW Série 3 est-elle disponible avec un moteur six cylindres ?
Oui, le modèle haut de gamme BMW M350 xDrive est équipé d’un moteur six cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo de 3,0 litres développant 326 kW/443 ch*.
Quelle est la vitesse d’accélération de la nouvelle BMW M350 xDrive ?
Elle passe de 0 à 100 km/h (62 mph) en 4,1 secondes*.
En quoi consiste la nouvelle fonction « Drift Moment » de la BMW M350 xDrive ?
La fonction « Drift Moment » a été conçue pour maximiser le plaisir de la conduite en dérapage. En activant cette fonction via l'écran central, la puissance du moteur est transmise intégralement aux roues arrière. La fonction « Drift Moment » sera disponible courant 2027.