14 9 2026
Gecamoufleerde prototypes rijden rondes op de testcircuits van het BMW Group-testcentrum in Zuid-Frankrijk als onderdeel van intensieve afstemmingsritten. De nieuwste generatie van dit succesvolle en iconische model doorloopt een uitgebreid testprogramma. De ontwikkelingswerkzaamheden richten zich op rijplezier, dwarsdynamiek en rijcomfort. Voor het eerst zal de Drift Moment-functie beschikbaar zijn in een BMW 3 Reeks M Performance-model.
De volgende generatie van de BMW 3-serie met verbrandingsmotoren (ICE) gaat de laatste fase van de ontwikkeling voor serieproductie in. Een technologie-neutraal aandrijfconcept vormt een belangrijk kenmerk van de nieuwe BMW 3-serie. Naast de volledig elektrische BMW i3, die in maart 2026 zijn designpremière vierde, zal er een reeks nieuwe BMW 3-serie-modellen met vier- en zescilindermotoren* beschikbaar zijn. Deze aandrijfeenheden zijn uiterst efficiënt en beschikken over 48V-mildhybridetechnologie. Ongeacht de toegepaste aandrijfsysteemarchitectuur bouwen alle nieuwe BMW 3-serie-modellen voort op het succesverhaal van de compacte BMW-sportberlines. Met andere woorden: ze staan – in de gebruikelijke BMW-stijl – voor maximaal rijplezier, sportieve prestaties, nauwkeurig rijgedrag en comfort tijdens lange ritten.
Alle nieuwe modellen van de BMW 3-serie laten bovendien het kenmerkende, expressieve ‘Neue Klasse’-design zien. Dit omvat een frisse, eigen en onmiskenbare interpretatie van de typische BMW-voorkant met vier koplampen. Een lange wielbasis, korte overhangen en opvallende oppervlakken bepalen het uiterlijk van alle nieuwe modellen van de BMW 3-serie. Het moderne 2,5-box-ontwerp onthult de kenmerkende proporties van een sportieve BMW-sedan. De volledig elektrische BMW i3 en de andere modellen uit de BMW 3-serie verschillen alleen in de details, die telkens zijn afgestemd op het betreffende aandrijfsysteem. De ‘Neue Klasse’-ontwerptaal is ook terug te vinden in het interieur van de nieuwe BMW 3-serie. Het display- en bedieningssysteem BMW Panoramic iDrive met BMW Operating System X belichaamt een geheel nieuwe vorm van bestuurdersoriëntatie en gebruikersinteractie.
De nieuwe BMW 3-serie ondergaat momenteel een laatste reeks tests op het gebied van rijdynamiek in het testcentrum van de BMW Group bij Miramas in Zuid-Frankrijk. Hier kan het ontwikkelingsteam gebruikmaken van talloze soorten circuits – van een ovale hogesnelheidsbaan tot diverse handlingparcoursen – en van allerlei soorten wegdekken. Dit biedt de mogelijkheid om elk aspect van het rijgedrag van een auto tot in detail te analyseren en te optimaliseren. Toen de nieuwe BMW 3-serie in Miramas aankwam, had hij al een uitgebreid en zeer gevarieerd testprogramma doorlopen, waaronder tests op de bevroren, met sneeuw bedekte vlaktes van het wintertestcentrum van de BMW Group in Arjeplog en grondige tests op de Nürburgring.
“De BMW 3-serie zet al tientallen jaren de norm op het gebied van rijdynamiek – en staat daarmee symbool voor ‘Sheer Driving Pleasure’,” legt Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development, uit. “Met de nieuwe generatie bouwen we opnieuw voort op deze kracht door het perfecte samenspel tussen de chassishardware en een voortdurend geoptimaliseerde en intelligente BMW Driving Stack. Op deze manier tillen we de rijervaring in de nieuwe BMW 3-serie naar een nieuw niveau – nauwkeurig, zelfverzekerd en onmiskenbaar BMW.”
Chassistechnologie op een nieuw niveau voor de premium middenklasse.
Met elke nieuwe generatie verfijnt BMW het succesvolle chassisconcept achter de BMW 3-serie, waarbij sportieve prestaties, precisie en comfort worden gecombineerd op een niveau dat al jarenlang bepalend is voor de premium middenklasse. Een essentieel onderdeel van het uitzonderlijk wendbare rijgedrag van de nieuwe BMW 3-serie is de vrijwel perfect uitgebalanceerde gewichtsverdeling tussen de assen. De auto heeft een langere wielbasis dan zijn voorganger, en bredere spoorbreedtes voor en achter versterken zijn dynamische kwaliteiten. Geavanceerde en sterk geïntegreerde digitale rijdynamieksystemen zorgen ervoor dat de auto wendbare en zelfverzekerde rijeigenschappen biedt. Nieuwe functies zijn onder meer het verbeterde geïntegreerde remsysteem en aanpassingen aan de stuurverhouding, waardoor het voertuig nog preciezer te besturen is.
De nieuwe BMW 3-serie heeft een vooras met dubbele scharnier-veerpoot en een achteras met vijf-link-ophanging, terwijl stabilisatorstangbevestigingen met hoge voorspanning op beide assen de rolcontrole en stabilisatie verbeteren. De standaardvering is uitgerust met nieuw ontwikkelde, aan de rijhoogte gekoppelde dempers; adaptieve vering en adaptieve M-vering zijn als optie leverbaar voor rijdynamiek en comfort van het hoogste niveau. Voor het eerst kunnen klanten hun auto’s nu ook uitrusten met optionele sportbanden in de maten 245/35 R20 (voor) en 275/30 R20 (achter).
Topprestaties zijn het handelsmerk van de nieuwe BMW M350 xDrive met zescilindermotor. Drift Moment zorgt voor nog meer rijplezier en levert een onovertroffen rijervaring.
De BMW M350 xDrive fungeert als het dynamische boegbeeld van de BMW 3-serie-modellen met verbrandingsmotor. Dit M Performance-model beschikt over een specifieke chassisafstelling en een verder verbeterde torsie- en verticale stijfheid. Bovendien is het de enige variant van de nieuwe BMW 3-serie die wordt aangedreven door een zescilindermotor. De achttraps BMW Steptronic-transmissie behoort tot de standaarduitrusting, net als de BMW xDrive-vierwielaandrijving. Net als de nieuwe BMW 3-serie-modellen met viercilindermotoren is de BMW M350 xDrive uitgerust met 48V-mild-hybrid-technologie. De combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor levert een gecombineerd vermogen van 326 kW/443 hp*. De BMW M350 xDrive is standaard uitgerust met adaptieve M-ophanging, het M Sport-differentieel en variabele sportbesturing. Hij accelereert in 4,1 seconden* van 0 naar 100 km/h (62 mph).
Met de nieuwe Drift Moment brengt de nieuwe BMW M350 xDrive een geheel nieuwe rijervaring op de weg – ongefilterd, wendbaar en volledig gericht op het maximaliseren van het plezier van zijwaarts rijden. Door de functie via het centrale display te activeren, wordt het vermogen van de motor volledig naar de achterwielen gestuurd. De Drift Moment wordt in de loop van 2027 beschikbaar gesteld en ontgrendelt een rijgevoel dat tot nu toe voorbehouden was aan high-performance modellen van BMW M GmbH. In combinatie met de voor M typische regeling van de multidisc-koppeling en met DSC uitgeschakeld, resulteert dit in een pure, emotioneel boeiende rijervaring.
De nieuwe Drift Moment wordt in de loop van 2027 beschikbaar gesteld; op dat moment wordt de functie ook – via een software-upgrade op afstand – geactiveerd in auto’s die al aan klanten zijn geleverd.
Voor de vertrouwde BMW-rijervaring: de intelligente BMW Driving Stack.
De nieuwe BMW 3-serie biedt modelspecifieke oplossingen en chassis- en regelsystemen die zijn afgestemd op het betreffende aandrijfsysteem. Vanwege de aard van de voertuigconcepten waarop ze zijn gebaseerd, bieden de BMW i3 en de andere modellen uit de BMW 3-serie contrasterende en heel verschillende rijervaringen. Alle nieuwe modellen van de BMW 3-serie beschikken over een nieuw ontwikkelde elektronica- en softwarearchitectuur. Technologisch gezien loopt in elke auto de BMW Driving Stack voorop – het geïntegreerde hardware-/softwaresysteem dat ervoor zorgt dat de rijgerelateerde functies naadloos samenwerken en dat is ontworpen om onbeperkt rijplezier te bieden.
In de volledig elektrische BMW i3 werkt de centrale computer ‘Heart of Joy’ samen met de BMW Dynamic Performance Control Driving Stack om de geheel nieuwe rijervaring van de auto vorm te geven. De ‘Heart of Joy’ is speciaal ontwikkeld voor de architectuur van het volledig elektrische aandrijfsysteem van de zesde generatie. De BMW 3-serie-modellen met verbrandingsmotor zijn daarentegen uitgerust met een geoptimaliseerde, intelligente BMW Driving Stack die precies is afgestemd op dit type aandrijfsysteem. Het systeem voor het beheer van de dwarsdynamiek bundelt alle rijfuncties die verband houden met wendbaarheid, inclusief het dynamische vierwielaandrijvingssysteem. Dit betekent dat, net als bij de ‘Heart of Joy’ in de volledig elektrische BMW i3, ‘Sheer Driving Pleasure’ ook voor de rijdynamiek van de auto’s met verbrandingsmotor als centraal leidend principe fungeert. Stabilisatie- en motormanagementfuncties blijven deel uitmaken van een zorgvuldig op elkaar afgestemd geheel van gespecialiseerde regeleenheden dat al decennialang voortdurend wordt verder ontwikkeld. Dit zorgt ervoor dat de sterke punten van de betreffende systemen optimaal worden benut. Beide Driving Stacks zijn op maat gemaakte, hoogwaardige oplossingen die een cruciale rol spelen bij het leveren van de rijervaring waar BMW’s om bekend staan. Alle toekomstige varianten van de nieuwe BMW 3-serie zullen daarom profiteren van een intelligent, krachtig rijdynamiekbeheersysteem dat is geoptimaliseerd voor het betreffende aandrijfsysteem.
In de nieuwe BMW 3-serie zorgt BMW EfficientDynamics ervoor dat alle onderdelen en systemen van de auto zijn afgestemd op maximale efficiëntie – van de aandrijflijn en de aerodynamica tot de voertuigelektronica. Deze maatregelen omvatten het efficiënte 48V-boordelektrische systeem, My Mode Efficient voor verbeterde efficiëntie en een grotere actieradius, actieve luchtkleppenregeling en de Efficiency Coach, die met proactieve tips voor efficiënt rijden de bestuurder aanmoedigt om een energiebesparende rijstijl aan te nemen.
Nieuw topmodel van de BMW M350 xDrive-reeks met zescilindermotor *.
In één oogopslag: vragen en antwoorden over de nieuwe BMW 3-serie met verbrandingsmotor.
Is de nieuwe BMW 3-serie verkrijgbaar met een zescilindermotor?
Ja, het topmodel BMW M350 xDrive is uitgerust met een 3,0-liter BMW TwinPower Turbo zescilinder-in-lijnmotor die 326 kW/443 hp* levert.
Hoe snel accelereert de nieuwe BMW M350 xDrive?
Hij sprint in 4,1 seconden* van 0 naar 100 km/h (62 mph).
Wat is het nieuwe Drift Moment in de BMW M350 xDrive?
Het Drift Moment is bedacht om het plezier van zijwaarts rijden te maximaliseren. Door de functie via het centrale display te activeren, wordt het vermogen van de motor volledig naar de achterwielen gestuurd. Het Drift Moment zal in de loop van 2027 beschikbaar komen.
Alle nieuwe modellen van de BMW 3-serie laten bovendien het kenmerkende, expressieve ‘Neue Klasse’-design zien. Dit omvat een frisse, eigen en onmiskenbare interpretatie van de typische BMW-voorkant met vier koplampen. Een lange wielbasis, korte overhangen en opvallende oppervlakken bepalen het uiterlijk van alle nieuwe modellen van de BMW 3-serie. Het moderne 2,5-box-ontwerp onthult de kenmerkende proporties van een sportieve BMW-sedan. De volledig elektrische BMW i3 en de andere modellen uit de BMW 3-serie verschillen alleen in de details, die telkens zijn afgestemd op het betreffende aandrijfsysteem. De ‘Neue Klasse’-ontwerptaal is ook terug te vinden in het interieur van de nieuwe BMW 3-serie. Het display- en bedieningssysteem BMW Panoramic iDrive met BMW Operating System X belichaamt een geheel nieuwe vorm van bestuurdersoriëntatie en gebruikersinteractie.
De nieuwe BMW 3-serie ondergaat momenteel een laatste reeks tests op het gebied van rijdynamiek in het testcentrum van de BMW Group bij Miramas in Zuid-Frankrijk. Hier kan het ontwikkelingsteam gebruikmaken van talloze soorten circuits – van een ovale hogesnelheidsbaan tot diverse handlingparcoursen – en van allerlei soorten wegdekken. Dit biedt de mogelijkheid om elk aspect van het rijgedrag van een auto tot in detail te analyseren en te optimaliseren. Toen de nieuwe BMW 3-serie in Miramas aankwam, had hij al een uitgebreid en zeer gevarieerd testprogramma doorlopen, waaronder tests op de bevroren, met sneeuw bedekte vlaktes van het wintertestcentrum van de BMW Group in Arjeplog en grondige tests op de Nürburgring.
“De BMW 3-serie zet al tientallen jaren de norm op het gebied van rijdynamiek – en staat daarmee symbool voor ‘Sheer Driving Pleasure’,” legt Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development, uit. “Met de nieuwe generatie bouwen we opnieuw voort op deze kracht door het perfecte samenspel tussen de chassishardware en een voortdurend geoptimaliseerde en intelligente BMW Driving Stack. Op deze manier tillen we de rijervaring in de nieuwe BMW 3-serie naar een nieuw niveau – nauwkeurig, zelfverzekerd en onmiskenbaar BMW.”
Chassistechnologie op een nieuw niveau voor de premium middenklasse.
Met elke nieuwe generatie verfijnt BMW het succesvolle chassisconcept achter de BMW 3-serie, waarbij sportieve prestaties, precisie en comfort worden gecombineerd op een niveau dat al jarenlang bepalend is voor de premium middenklasse. Een essentieel onderdeel van het uitzonderlijk wendbare rijgedrag van de nieuwe BMW 3-serie is de vrijwel perfect uitgebalanceerde gewichtsverdeling tussen de assen. De auto heeft een langere wielbasis dan zijn voorganger, en bredere spoorbreedtes voor en achter versterken zijn dynamische kwaliteiten. Geavanceerde en sterk geïntegreerde digitale rijdynamieksystemen zorgen ervoor dat de auto wendbare en zelfverzekerde rijeigenschappen biedt. Nieuwe functies zijn onder meer het verbeterde geïntegreerde remsysteem en aanpassingen aan de stuurverhouding, waardoor het voertuig nog preciezer te besturen is.
De nieuwe BMW 3-serie heeft een vooras met dubbele scharnier-veerpoot en een achteras met vijf-link-ophanging, terwijl stabilisatorstangbevestigingen met hoge voorspanning op beide assen de rolcontrole en stabilisatie verbeteren. De standaardvering is uitgerust met nieuw ontwikkelde, aan de rijhoogte gekoppelde dempers; adaptieve vering en adaptieve M-vering zijn als optie leverbaar voor rijdynamiek en comfort van het hoogste niveau. Voor het eerst kunnen klanten hun auto’s nu ook uitrusten met optionele sportbanden in de maten 245/35 R20 (voor) en 275/30 R20 (achter).
Topprestaties zijn het handelsmerk van de nieuwe BMW M350 xDrive met zescilindermotor. Drift Moment zorgt voor nog meer rijplezier en levert een onovertroffen rijervaring.
De BMW M350 xDrive fungeert als het dynamische boegbeeld van de BMW 3-serie-modellen met verbrandingsmotor. Dit M Performance-model beschikt over een specifieke chassisafstelling en een verder verbeterde torsie- en verticale stijfheid. Bovendien is het de enige variant van de nieuwe BMW 3-serie die wordt aangedreven door een zescilindermotor. De achttraps BMW Steptronic-transmissie behoort tot de standaarduitrusting, net als de BMW xDrive-vierwielaandrijving. Net als de nieuwe BMW 3-serie-modellen met viercilindermotoren is de BMW M350 xDrive uitgerust met 48V-mild-hybrid-technologie. De combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor levert een gecombineerd vermogen van 326 kW/443 hp*. De BMW M350 xDrive is standaard uitgerust met adaptieve M-ophanging, het M Sport-differentieel en variabele sportbesturing. Hij accelereert in 4,1 seconden* van 0 naar 100 km/h (62 mph).
Met de nieuwe Drift Moment brengt de nieuwe BMW M350 xDrive een geheel nieuwe rijervaring op de weg – ongefilterd, wendbaar en volledig gericht op het maximaliseren van het plezier van zijwaarts rijden. Door de functie via het centrale display te activeren, wordt het vermogen van de motor volledig naar de achterwielen gestuurd. De Drift Moment wordt in de loop van 2027 beschikbaar gesteld en ontgrendelt een rijgevoel dat tot nu toe voorbehouden was aan high-performance modellen van BMW M GmbH. In combinatie met de voor M typische regeling van de multidisc-koppeling en met DSC uitgeschakeld, resulteert dit in een pure, emotioneel boeiende rijervaring.
De nieuwe Drift Moment wordt in de loop van 2027 beschikbaar gesteld; op dat moment wordt de functie ook – via een software-upgrade op afstand – geactiveerd in auto’s die al aan klanten zijn geleverd.
Voor de vertrouwde BMW-rijervaring: de intelligente BMW Driving Stack.
De nieuwe BMW 3-serie biedt modelspecifieke oplossingen en chassis- en regelsystemen die zijn afgestemd op het betreffende aandrijfsysteem. Vanwege de aard van de voertuigconcepten waarop ze zijn gebaseerd, bieden de BMW i3 en de andere modellen uit de BMW 3-serie contrasterende en heel verschillende rijervaringen. Alle nieuwe modellen van de BMW 3-serie beschikken over een nieuw ontwikkelde elektronica- en softwarearchitectuur. Technologisch gezien loopt in elke auto de BMW Driving Stack voorop – het geïntegreerde hardware-/softwaresysteem dat ervoor zorgt dat de rijgerelateerde functies naadloos samenwerken en dat is ontworpen om onbeperkt rijplezier te bieden.
In de volledig elektrische BMW i3 werkt de centrale computer ‘Heart of Joy’ samen met de BMW Dynamic Performance Control Driving Stack om de geheel nieuwe rijervaring van de auto vorm te geven. De ‘Heart of Joy’ is speciaal ontwikkeld voor de architectuur van het volledig elektrische aandrijfsysteem van de zesde generatie. De BMW 3-serie-modellen met verbrandingsmotor zijn daarentegen uitgerust met een geoptimaliseerde, intelligente BMW Driving Stack die precies is afgestemd op dit type aandrijfsysteem. Het systeem voor het beheer van de dwarsdynamiek bundelt alle rijfuncties die verband houden met wendbaarheid, inclusief het dynamische vierwielaandrijvingssysteem. Dit betekent dat, net als bij de ‘Heart of Joy’ in de volledig elektrische BMW i3, ‘Sheer Driving Pleasure’ ook voor de rijdynamiek van de auto’s met verbrandingsmotor als centraal leidend principe fungeert. Stabilisatie- en motormanagementfuncties blijven deel uitmaken van een zorgvuldig op elkaar afgestemd geheel van gespecialiseerde regeleenheden dat al decennialang voortdurend wordt verder ontwikkeld. Dit zorgt ervoor dat de sterke punten van de betreffende systemen optimaal worden benut. Beide Driving Stacks zijn op maat gemaakte, hoogwaardige oplossingen die een cruciale rol spelen bij het leveren van de rijervaring waar BMW’s om bekend staan. Alle toekomstige varianten van de nieuwe BMW 3-serie zullen daarom profiteren van een intelligent, krachtig rijdynamiekbeheersysteem dat is geoptimaliseerd voor het betreffende aandrijfsysteem.
In de nieuwe BMW 3-serie zorgt BMW EfficientDynamics ervoor dat alle onderdelen en systemen van de auto zijn afgestemd op maximale efficiëntie – van de aandrijflijn en de aerodynamica tot de voertuigelektronica. Deze maatregelen omvatten het efficiënte 48V-boordelektrische systeem, My Mode Efficient voor verbeterde efficiëntie en een grotere actieradius, actieve luchtkleppenregeling en de Efficiency Coach, die met proactieve tips voor efficiënt rijden de bestuurder aanmoedigt om een energiebesparende rijstijl aan te nemen.
Nieuw topmodel van de BMW M350 xDrive-reeks met zescilindermotor *.
- Start van de productie: tweede helft van 2026
- 3,0-liter BMW TwinPower Turbo zescilinder-in-lijnmotor
- 48V mild-hybride technologie
- BMW Steptronic-transmissie met acht versnellingen
- Maximaal vermogen: 326 kW/443 hp
- Koppel: 580 Nm (428 lb-ft)
- Acceleratie 0–100 km/h (62 mph): 4,1 s
- Topsnelheid: 250 km/h (155 mph)
- BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving
In één oogopslag: vragen en antwoorden over de nieuwe BMW 3-serie met verbrandingsmotor.
Is de nieuwe BMW 3-serie verkrijgbaar met een zescilindermotor?
Ja, het topmodel BMW M350 xDrive is uitgerust met een 3,0-liter BMW TwinPower Turbo zescilinder-in-lijnmotor die 326 kW/443 hp* levert.
Hoe snel accelereert de nieuwe BMW M350 xDrive?
Hij sprint in 4,1 seconden* van 0 naar 100 km/h (62 mph).
Wat is het nieuwe Drift Moment in de BMW M350 xDrive?
Het Drift Moment is bedacht om het plezier van zijwaarts rijden te maximaliseren. Door de functie via het centrale display te activeren, wordt het vermogen van de motor volledig naar de achterwielen gestuurd. Het Drift Moment zal in de loop van 2027 beschikbaar komen.