La combinaison d’une agilité exceptionnelle, des performances typiques de la gamme M et de dimensions compactes fait de la BMW M2 l’expression ultime du plaisir de conduire à l’état pur. Avec la nouvelle BMW M2 équipée de la transmission intégrale M xDrive (consommation combinée : 10,4 – 10,3 l/100 km ; émissions de CO₂ combinées : 235 – 233 g/km selon WLTP, classe CO₂ : G), BMW M GmbH élargit encore la gamme M2. Pour la première fois, le système de transmission intégrale M xDrive est disponible sur cette sportive compacte hautes performances.
Le système M xDrive répartit la puissance du moteur six cylindres en ligne de 353 kW (480 ch) doté de la technologie BMW M TwinPower Turbo entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de conduite. Le différentiel actif M (Active M Differential) répartit quant à lui le couple de manière entièrement variable entre les roues arrière afin de maximiser la motricité tout en préservant les sensations de conduite caractéristiques d’une propulsion.
Cette motricité accrue améliore encore l’agilité, le dynamisme et la stabilité directionnelle du véhicule, tout en optimisant ses performances d’accélération. La nouvelle BMW M2 avec M xDrive offre ainsi les sensations incomparables d’une BMW M en toutes saisons, sur presque tous les types de routes et par tous les temps, sans aucun compromis sur les performances. Cette motricité optimisée, associée à un réglage spécifique du châssis, démontre toute son efficacité aussi bien sur la neige et le verglas que sur circuit. Le lancement commercial de la BMW M2 avec M xDrive est prévu pour la fin de l’été 2026.
Motricité supérieure et dynamisme renforcé grâce à M xDrive et au différentiel actif MLe système de transmission intégrale M xDrive utilise un embrayage multidisque à commande électronique intégré dans la boîte de transfert afin de répartir la puissance du moteur de manière entièrement variable et extrêmement fluide entre les roues avant et arrière. Fidèle à l’ADN M, le système privilégie la propulsion. En conduite normale, toute la puissance est transmise aux roues arrière. Ce n’est que lorsque celles-ci atteignent leurs limites d’adhérence que les roues avant sont sollicitées.
M xDrive fonctionne en étroite collaboration avec le différentiel actif M, le contrôle de traction spécifique M et le DSC (Dynamic Stability Control). Ensemble, ces systèmes adaptent précisément leurs interventions à chaque situation afin d’offrir une expérience de conduite extrêmement dynamique, avec un gain sensible en stabilité directionnelle et en motricité.
La boîte de transfert dispose d’une unité de commande spécifique au modèle ainsi que d’une limitation intégrée du patinage des roues. Elle peut ainsi compenser les différences de vitesse de rotation entre les essieux avant et arrière sans faire appel à la gestion centrale du DSC. Le système réagit ainsi plus rapidement encore et renforce le sentiment de maîtrise et de stabilité propre aux modèles M lors d’une conduite très dynamique.
Les réglages du système M xDrive peuvent être personnalisés via le menu M Setup. Le conducteur peut ainsi adapter le comportement de la transmission intégrale à la situation de conduite ou à ses préférences personnelles. Il peut notamment sélectionner un mode 2WD avec DSC désactivé, dans lequel tout le couple est transmis exclusivement aux roues arrière, pour une expérience de conduite particulièrement pure.
Une technologie issue de la compétition : la combustion à préchambreLe moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres qui équipe la nouvelle BMW M2 avec M xDrive bénéficie de la technologie BMW M Ignite, un nouveau procédé de combustion à préchambre breveté par BMW. Cette innovation illustre parfaitement le transfert de technologies du sport automobile vers les véhicules de série et sera introduite sur tous les moteurs six cylindres en ligne BMW M à partir de mi-2026.
La combustion à préchambre permet de réduire significativement la consommation de carburant à forte charge. Cette nouvelle technologie contribue également à satisfaire aux exigences de la future norme Euro 7. Comme tout moteur BMW M, il conserve une réponse instantanée à l’accélérateur, une montée en puissance linéaire jusque dans les hauts régimes et une sonorité particulièrement émotionnelle.
La réduction de la consommation lors d’une utilisation intensive sera particulièrement appréciée par les conducteurs qui participent à des journées sur circuit, leur permettant d’effectuer davantage de tours avec la même quantité de carburant.
La BMW M2 avec M xDrive est équipée de série de la boîte de vitesses M Steptronic avec Drivelogic, qui exploite pleinement le potentiel du moteur. Les jantes M en alliage léger de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière sont également montées de série. Des pneumatiques spécialement conçus pour le circuit sont disponibles en option.
Le freinage est assuré par des freins M Compound avec étriers fixes à six pistons à l’avant et étriers à piston unique à l’arrière, garantissant une puissance de freinage optimale sur route comme sur circuit.
Des performances encore plus impressionnantesGrâce à la combinaison du système M xDrive et du différentiel actif M, la nouvelle BMW M2 avec M xDrive affiche des performances d’accélération encore plus impressionnantes :
- 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, soit 0,3 seconde de mieux que la version à propulsion.
- 0 à 100 km/h en 3,4 secondes selon la méthode « one-foot rollout ».
- 0 à 200 km/h en 12,8 secondes.
- 0 à 200 km/h en 12,5 secondes selon la méthode « one-foot rollout ».
- 80 à 120 km/h en 3,7 secondes.
La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Avec le Pack M Driver en option, elle atteint 285 km/h.
La teinte BMW Individual Borusan Turkish Blue disponible pour la première fois sur une M2Les clients peuvent choisir parmi cinq teintes métallisées, trois teintes unies et six finitions BMW Individual. Pour la première fois, la couleur exclusive BMW Individual Borusan Turkish Blue sera proposée sur une BMW M2. Cette teinte met particulièrement en valeur le design expressif de la BMW M2 avec M xDrive.
La BMW M2 : un modèle à succès produit au MexiqueLa BMW M2 Coupé a été le modèle hautes performances le plus vendu de BMW M GmbH en 2025. Comme les autres versions de la M2, la nouvelle BMW M2 avec M xDrive sera produite dans l’usine BMW Group de San Luis Potosí, au Mexique. La production débutera en août 2026.
Les principaux marchés de la BMW M2 avec M xDrive seront les États-Unis, l’Allemagne et la Chine.
Alexander Karajlovic, Vice-Président du Développement chez BMW M GmbH, déclare :
« La nouvelle BMW M2 avec M xDrive ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire d’une icône. Pour la première fois, elle associe le caractère fort et sans compromis de la BMW M2 compacte hautes performances à la motricité et à la précision supérieures du système M xDrive. Cette évolution majeure permet d’exploiter encore mieux la puissance du moteur six cylindres en ligne, tout en offrant un contrôle, une stabilité et des performances d’accélération maximales dans toutes les conditions. Comme les autres modèles de la gamme, la BMW M2 avec M xDrive reste avant tout une voiture conçue pour le conducteur, mais elle porte également ses performances à un niveau supérieur et redéfinit la sportivité dans le segment compact M. »
